近期，恩智浦半导体发布18通道锂电池电芯控制器BMx7318/7518系列IC，此前恩智浦也推出过汽车行业首款16nm FinFET嵌入式MRAM(磁阻式随机存取存储器)微控制器、18通道锂电池电芯控制器BMx7318/7518系列IC、第三代成像雷达处理器S32R47等产品。
恩智浦，是全球最大车规芯片供应商之一，历史最早可以追溯到1953年的飞利浦半导体部门，2006年从飞利浦分拆独立。目前恩智浦在中国14个城市设有办事处，拥有6个研发中心，1600多名工程师，以及1家本地装配和测试工厂。其本地工程团队目前在中国已完成200多种产品的定义、设计与开发。恩智浦目前约18%的营收来自“为中国制造”的产品，其中1/3已在中国本地生产。
会上，恩智浦和零跑汽车共同宣布，零跑汽车全新的LEAP3.5中央集成电子电气架构中采用恩智浦S32K388，以进一步升级其中央域控集成。除零跑汽车之外，恩智浦还和多家中国车企达成合作，如吉利、深蓝、长城等。
会后，21世纪经济报道采访了恩智浦半导体执行副总裁兼高级模拟与汽车嵌入式系统业务总经理Jens Hinrichsen先生，以下是采访视频：
东南配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
